Comme le mentionne sa couverture, Press Book n'est pas le quatrième livre de Mathieu Goguel, 38 ans, auteur, scénariste et conseiller éditorial, qui en a pourtant déjà trois à son actif, parus aux Editions Terre de Brume dans la collection Granit Noir : Danger public ! (mars 2003), Roulez jeunesse ! (mars 2004) et Délivre-moi du mal ! (septembre 2005). Reste que vous pourrez peut-être le croiser un jour en librairie et - mieux encore -  vous payer son auteur pour la modique somme de 19,68 euros TTC.

Le plus dur n'est pas de rouler. Non, le plus dur consiste à recommencer tous les jours. Quelle que soit la météo. Rouler du matin au soir dans le bruit et le chaos de la ville, deux à trois cent kilomètres quotidiens parcourus au milieu des axes surchargés, du trafic ralenti et des automobilistes à bout de nerf. Là où le danger est permanent, où l'accident peut survenir à chaque carrefour, où la mort peut s'inviter à toute seconde.
Coursier en moto depuis plus de vingt ans, Christian voit soudain sa vie basculer lorsqu'une femme poursuivie par des inconnus lui remet un pli mystérieux en pleine rue. Passe encore qu'elle ne lui ait pas réglé sa course, mais lorsqu'elle est retrouvée assassinée quelques heures plus tard et que lui-même se retrouve poursuivi par une bande de gros bras qui semblent prêts à tout pour récupérer son étrange colis, Christian doit se rendre à l'évidence, il va devoir choisir entre la course et la vie !

Il n'y a pas d'âge pour rester jeune. A quarante-six ans, lassé des embouteillages de la ville et de son métier d'instructeur de moto-école, Roland est bien décidé à renouer avec son passé de pilote de rallyes. Objectif Paris Dakar. Son arme ? Une moto révolutionnaire à deux roues motrices conçue par René, un vieux mécano à la retraite. Alors qu'il file vers les Alpes pour mener les essais de la Tornade, son compère parisien Bertin ne tarde pas à être rattrapé par la colère qui se propage au sein de la communauté motarde. Dans la France de Sarkozy, répression et accélération ne font certes pas bon ménage, mais est-ce une raison pour aller tabasser des gendarmes et saccager des péages ?
Chargé de traquer la bande de motards qui sème la terreur dans le pays, Bertin entame une enquête d'autant plus délicate qu'elle l'amène à recroiser plusieurs fois la route de son meilleur ami. Le genre de coïncidence dont il se serait bien passé...

Paris, octobre 2002. Artères bouchées, périph' saturé, circulation bloquée. Alors que la capitale agonise, motos et scooters sont à la parade, surmontant les bouchons par toutes les voies envisageables : entre les bagnoles, dans les caniveaux, à contre-sens ou sur les trottoirs. Quant aux piétons, barrez-vous de là ! Certains deux-roues abusent quand même de la situation. Des braqueurs kamikazes multiplient les hold-ups en centre-ville avant de se fondre plein gaz au milieu du trafic, pendant qu'un mystérieux motard assassine des hommes au volant de leur voiture. Mais que fait la police ?
Motards, membres de la brigade criminelle, Fred et Bertin ont enfin l'occasion de faire parler la poudre. On ne plaisante pas avec la sécurité des citoyens. Tandis que Fred titille la zone rouge de son roadster, Bertin retrouve ses sensations de pilote de vitesse au guidon de sa vieille Kawa H2. Acrrochez-vous au guidon, il va y avoir baston sur la route : les barjots n'ont qu'à bien se tenir.